宁夏财政厅斥资近900万元一次性采购25辆豪华奥迪A 6一事曾引发广泛质疑克日该公务用车中标通告的另一细节再次引起业界关注：在包罗25辆豪华奥迪A 6在内的最终中标的71辆公务用车中仅有1辆为自主品牌轿车。

其次采购部门也应该根据我王法律划定在采购行为中必须具备三家以上的供应商到场投标竞争。因为到场的生产商越多竞争火爆水平越高糜烂和暗箱操作的空间也就越少淘汰了少数人使用职务之便以权谋私的时机从而制止糜烂案件的发生。

抛开公车采购事件不说购置“国货”、支持“自主品牌”的口号我们已经喊了良久但最终的效果怎么样呢？显而易见政府部门都不愿意采购自主品牌公车更况且我们黎民黎民呢？近年来国家鼎力大举提倡自主创新意在快速生长工业这不仅应体现在政策、法例上更应在实际行动中而公车采购是一个很好的平台这不仅指促进销售上其示范作用更是意义重大不仅有助于引导其他消费者的采购倾向也会在一定水平上扶持和生长自主品牌。

所以笔者呼吁政府部门应该以身作则、当好模范起好带头作用支持海内汽车制造企业康健茁壮发展！

只管中央国家机关政府采购中心在《关于2009-2010年度中央国家机关汽车协议供货有关问题的通知》中明确指出“各单元新配备、更新汽车自主品牌汽车比例应到达50%”但宁夏财政厅却似乎对这一划定视而不见、置若罔闻依然我行我素仅购置一辆自主品牌轿车。这不禁让笔者感伤：制定制度容易运行操作难题尤其是地方政府在执行中央制度时大多数情况下“变了味”、“走了样”、“出了圈”。

评论之余笔者还是期待新的公务用车采购划定和详细法式能有利于自主品牌汽车在进入政府采购目录并真正增加企业的订单。

就像奇瑞汽车总司理金弋波所说“自主品牌汽车比例应到达50%”应越发详细的指明是数量上还是价钱上。同时笔者认为在公车领域推行自主品牌不是一纸公牍能做到的尚需要多方支持以及看法上的转变。

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